Подогреватель высокого давления ПВ-425-230-13-1 Ростов-на-Дону

Подогреватель высокого давления ПВ-425-230-13-1 Ростов-на-Дону Пластинчатый теплообменник Sondex SF160 Чебоксары Существуют подогреватели двух основных типов: Надеюсь, эта таблица кому-нибудь пригодится.

Для вспомогательных трубопроводов величина затяжки пружин на чертежах указывается двумя значениями: Параллельно с дозированием горячих минеральных материалов производится объемное дозирование битума, подаваемого из битумонагревательного агрегата 13 или непосредственно из инвентарного битумохранилища Наружным осмотром необходимо проверять качество сборки и сварки компенсатора, наличие маркировки, а также соответствие компенсатора параметрам среды в трубопроводе, для которого он предназначен. Защита смеси от погодных воздействий. Монтаж трубопровода можно осуществлять от фиксированной неподвижной точки, то есть от оборудования котла, турбины, подогревателя, насоса и др.

Уплотнения теплообменника Kelvion NT 150S Сыктывкар Подогреватель высокого давления ПВ-425-230-13-1 Ростов-на-Дону

Подогреватель высокого давления ПВ-425-230-13-1 Ростов-на-Дону Кожухопластинчатый теплообменник-испаритель Машимпэкс (GEA) с сепаратором PSHE-2 Азов

Сортировочный агрегат грохот разделяет горячие материалы по фракциям по количеству сит , которые поступают в соответствующие отсеки расходного бункера 7. Отсеки оснащены автоматически управляемыми затворами, осуществляющими поочередную подачу материалов различных фракций в весовой бункер-дозатор 8. При поступлении сигнала о готовности смесителя 9 принять на смешивание новую порцию материалов затвор бункера-дозатора 8 автоматически раскрывается и отдозированная порция горячих материалов поступает в смеситель 9.

Параллельно с дозированием горячих минеральных материалов производится объемное дозирование битума, подаваемого из битумонагревательного агрегата 13 или непосредственно из инвентарного битумохранилища Горячие минеральные материалы и порошок поступают в смеситель одновременно из весового бункера 8. После их непродолжительного сухого перемешивания в смеситель подается битум.

Цель перемешивания - равномерно распределить все компоненты смеси по объему замеса и равномерное распределение битума по поверхности зерен минерального материала. По окончании перемешивания автоматически открывается затвор смесителя и готовая асфальтобетонная смесь выгружается посредством промежуточного транспортного устройства 15 скип, транспортер и т. Достоинствами данных АС установок являются: Основными недостатками этих установок являются: Технологическая схема АС установки с сушильно-смесительным барабаном непрерывного действия.

Современные АС установки с сушильно-смесительными барабанами рис. Строго фракционированные материалы транспортерами или фронтальными погрузчиками подаются в бункеры агрегата питания 1 , в которых осуществляется только весовое дозирование с учетом фактической влажности поступающих материалов. Отдозированные материалы сборочным транспортером подаются в сушильно-смесительный барабан 2.

Отличия сушильно-смесительного барабана от сушильного следующие: Технологическая схема АС установки с сушильно-смесительным барабаном беспыльная технология: Загружаемые в барабан материалы, проходя по первой сушильной камере, высушиваются и нагреваются до рабочей температуры и переходят во вторую смесительную камеру.

Битум подается в начальную зону смесительной камеры и при вращении сушильно-смесительного барабана распределяется по поверхности зерен минерального материала. Из смесительной камеры готовая асфальтобетонная смесь поступает в промежуточный бункер и далее скипом подается в накопительный бункер 4.

В современных АС установках минеральный порошок, как и битум, подается со стороны разгрузочного торца в начальную зону смесительной камеры. Битумное оборудование состоит из инвентарного битумохранилища 7 , битумонагревательного агрегата 8 и более сложного битумного дозатора 9 непрерывного действия. Дымовые газы, проходя через смесительную камеру, отдают часть уносимой пыли битумным пленкам, за счет чего вынос пыли уменьшается в 10 и более раз.

Очистка дымовых газов от пыли подобна установкам с башенной компоновкой и состоит из сухой ступени газоочистки 10 , дымососа 11 и мокрой ступени газоочистки Сухая уловленная пыль, как и минеральный порошок, подается в начальную зону смесительной камеры. Достоинства АС установок с сушильно-смесительными барабанами заключаются в уменьшении количества агрегатов, снижении металло- и энергоемкости, простоте и надежности работы оборудования, уменьшении количества пыли, уносимой дымовыми газами, стабильности теплового процесса нагрева материала.

Однако, несмотря на достоинства этих сушильно-смесительных установок, они обладают и существенными недостатками: Качество готовой асфальтобетонной смеси определяется в первую очередь тем, как осуществляется накопление и хранение используемых материалов. Заполнитель различных размеров должен храниться раздельно, складированный горизонтальными или имеющими небольшой уклон слоями.

При погрузочно-разгрузочных работах следует следить за тем, чтобы сегрегация разделение заполнителя было минимальным. Если сегрегация все-таки происходит, то следует перемешать такой заполнитель перед его загрузкой в бункеры агрегатов питания. Действовать надо осторожно, чтобы еще более не усилить этот отрицательный эффект.

Заполнитель необходимо хранить на чистой, сухой, ровной и твердой поверхности, оберегая его от попадания посторонних материалов. Надо следить, чтобы заполнитель не покрывался пылью. Склады должны быть обеспечены водоотводом, чтобы иметь сухой заполнитель. Повышенная влажность, особенно мелкого заполнителя, увеличивает время его просушивания в сушильном барабане, что приводит к снижению производительности установки.

Влажность заполнителя каждого вида необходимо проверять дважды в день и учитывать ее при выборе режима сушильного барабана. При постоянной тепловой мощности форсунки и топочного агрегата увеличение влажности материала ведет к резкому снижению производительности. Диаметр и длина сушильно-смесительного барабана, мм.

При перегрузке материалов со склада в бункеры агрегата питания наиболее широко используются фронтальные погрузчики, которые обеспечивают хорошее усреднение сырья при загрузке ковша и не допускают сегрегации материалов в бункере. Агрегаты питания обеспечивают подачу материалов в сушильный барабан в соотношении, заданном составом смеси. Для подачи материалов в сушильно-смесительные барабаны используются исключительно агрегаты питания с автоматическими дозаторами.

Система управления агрегатом питания позволяет с пульта изменять производительность как отдельных дозаторов для изменения рецептуры смеси, так и пропорциональное изменение производительности всех дозаторов и АС установки в целом. Настройка и периодический контроль дозаторов тарировка осуществляются установкой перекидного лотка и подачей материала определенной фракции в тарировочный ковш.

По времени и массе набранного в ковш материала рассчитывается фактическая производительность данного питателя и, при необходимости, производится корректировка системы автоматического дозирования. Недостаток данных дозаторов состоит в рассогласованности между одновременным дозированием всех компонентов и разновременным их вводом в смесительную камеру: Все это влияет на качество выпускаемой смеси, особенно в периоды ее пуска, остановок и изменения состава смеси.

Битумохранилища большой вместимости строятся в условиях неритмичной или с большой периодичностью доставки битума. Если имеется опасность обводнения битума, то поддерживать битум в хранилище при рабочей температуре неэкономично. Необходимо иметь в виду, что выпаривание влаги очень энергоемкий и длительный процесс. В условиях короткопериодичной и ритмичной доставки битума для его хранения применяют инвентарные резервуары с обогревом и теплоизоляцией, в которых битум хранится кратковременно при рабочей температуре.

В качестве битумонагревателей используются горизонтальные цилиндрические резервуары вместимостью от 10 до 25 т. При применении активированных минеральных порошков или ПАВ температура битума, щебня, гравия, песка, отсевов дробления должна быть снижена:. В качестве источников тепла для поддержания рабочей температуры битума могут использоваться: При выборе системы нагрева битума необходимо исходить из степени ее влияния на свойства битумов.

При высокой температуре теплообменных аппаратов на их поверхности происходит деструкция асфальтенов с выделением легких углеводородов и образованием твердых высокоуглеродистых соединений - карбенов и карбоидов, отрицательно влияющих на способность битума прилипать к поверхности минеральных материалов. Следовательно, чем ниже температура теплоносителя и стенок теплообменного аппарата, тем мягче нагрев и меньше его отрицательное воздействие на битум.

Недостатки пара также заключаются в его низкой температуре, малом перепаде температуры между теплообменником и битумом и большой площади теплообменников, длительном нагреве и низком КПД, частой потере герметичности и обводнении битума. Достоинство масла как теплоносителя: Нагрев масла можно вести газовым огневым и электрическими нагревателями.

Недостатки масляного обогрева - в его пожароопасности. Применение вместо масла специальных высокотемпературных органических теплоносителей требует обеспечения высокой герметичности, так как они обладают высокой токсичностью. Трубчатые подогреватели теплообменники с огневым подогревом изготавливаются двух типов: Нагреватели битума с жаровыми трубами просты в конструктивном исполнении, надежны в эксплуатации, но пожароопасны и создают жесткий режим нагрева.

Нагреватели с жаровыми трубами применяют в автогудронаторах и автобитумовозах и используют исключительно для поддержания рабочей температуры битума кратковременный подогрев. Трубчатые разогреватели второго типа имеют очень жесткий режим нагрева, в них высока скорость образования карбенов и карбоидов и возможно даже отложение кокса на стенках труб, из-за чего в их конструкциях предусматривается возможность очистки внутренней поверхности труб механическими способами.

Электрические нагреватели просты по конструкции, надежны в эксплуатации и могут быть прямого действия открытая спираль погружена в битум и косвенного действия спирали с изоляторами расположены в трубах. Нагреватели прямого действия создают очень жесткий режим нагрева битума малая площадь спирали при большой мощности , и их применение крайне нежелательно.

Нагреватели косвенного действия по термическому воздействию на битум несколько жестче, чем жаровые трубы, но намного мягче, чем нагреватели прямого действия. Электрические нагреватели пожароопасны и имеют низкую экономичность. В мировой практике чаще всего применяют комбинированные системы нагрева, состоящие из двух ступеней.

В первой ступени производится нагрев масла, где используются трубчатые нагреватели с огневым подогревом или электрические с косвенным нагревом, в качестве второй ступени служит масляный змеевиковый нагреватель-теплообменник в битумной цистерне. Практика эксплуатации трубчатых теплообменников показала, что при масляном теплоносителе площадь теплопередающей поверхности должна составлять 0, При использовании гладких труб для обеспечения данного условия требуется большая длина труб, что ведет к снижению надежности, повышению металлоемкости, снижению полезного объема цистерны.

Наиболее целесообразно делать теплообменники из оребренных труб с внутренним диаметром Битум, нагретый в котлах до рабочей температуры, следует использовать в течение 5 ч. Битум с добавлением ПАВ, полимеров, разжижителей пластификаторов или структурообразующих компонентов следует перемешивать до получения однородной смеси в отдельной емкости, оборудованной паро-, электро- или маслоподогревом и насосной установкой.

Готовое вяжущее перекачивают в расходную емкость и нагревают до рабочей температуры. Топочные агрегаты предназначены для сжигания топлива и получения раскаленных газов, используемых для сушки и нагрева материалов в сушильных и сушильно-смесительных барабанах. В качестве топлива наиболее часто используется мазут, реже газ или легкие моторные топлива, а также смеси мазута с легкими углеводородами керосин.

От характера и режима работы топочного агрегата зависят скорость и полнота сгорания топлива. Скорость выгорания топлива зависит от тонкости распыливания топлива и характера смесеобразования воздушно-топливной смеси, влияет на длину факела и полноту сгорания топлива. Неполное сгорание топлива приводит к перерасходу топлива и снижению экономичности; образованию значительного количества вредных веществ сажи, окиси углерода, летучих углеводородов и др.

Топочный агрегат состоит из форсунки, обеспечивающей распыливание топлива и его первичное смешивание с воздухом, и топки, служащей для окончательного смесеобразования топливного факела с воздухом и поддержания высокой температуры в зоне горения. Если топливо хорошо распылено и хорошо смешано с воздухом, оно быстро и полно сгорит в топке.

Но если топливо распылено грубо, эффекта не даст любой способ смешивания его с воздухом и сжигание в топке любой конструкции. По способу распиливания форсунки подразделяются: Качество распиливания оценивается диаметром капель топлива, который зависит от способа распыливания, режима работы форсунок и вязкости топлива прил. Для устойчивого, быстрого и полного сжигания мазута при распиливании механическими форсунками его вязкость должна быть не более 2, Это возможно при нагреве мазута: Отклонение от этих норм приводит к снижению качества распыливания топлива, увеличению времени выгорания капель и длины факела, и как следствие, к резкому росту вредных выбросов и перерасходу топлива.

Регулирование расхода топлива осуществляется осевым перемещением конуса с завихрителем. Такие форсунки дают очень узкий и длинный факел и хорошо зарекомендовали себя при работе в печах для обжига цементного клинкера и керамзита, где длина факела достигает При большом угле раскрытия факела обеспечивается хорошее смешивание топлива с воздухом. Недостатками форсунок с центробежным распыливанием топлива являются: Схемы форсунок механического распиливания: Установка на форсунки механического распыливания топлива наружных воздушных каналов подвода воздуха от вентиляторов не дает улучшения качества распыливания топлива.

Разделение воздуха на первичный и вторичный, но подаваемого от одного вентилятора, обеспечивает только закручивание топливного факела, чем улучшается процесс смесеобразования, но усложняется процесс регулирования. Именно так работают форсунки асфальтобетонных установок ДС и ДС рис. Схема форсунки воздушно-механического распиливания: На асфальтобетонной установке ДС установлена центробежная форсунка механического распыливания и два воздушных вентилятора: В форсунках воздушного распыливания топлива для успешного его диспергирования до размера капель 0, Для успешного диспергирования топлива форсунками воздушного распыливания первичный воздух необходимо подавать под давлением Вторичный же воздух можно подавать под меньшим давлением до 1 кПа.

При воздушном распыливании с давлением воздуха Однако плохое смесеобразование топливного факела с воздухом, даже при отличном распыливании, может дать плохие результаты из-за образования локальных зон с большим избытком или недостатком воздуха бедные и богатые смеси. Особенно сильно это проявляется при паровом распыливании, когда в паротопливном факеле нет окислителя.

Наиболее распространенная конструкция топочного агрегата с закрытой топкой представлена на рис. Воздух на горение топлива подается вентилятором высокого давления через форсунку. Неравномерность распределения топлива в центре - недостаток воздуха, на периферии - его избыток и неполное заполнение горящим факелом топочного пространства приводят к неполному сгоранию топлива, длинному факелу, что осложняет регулировку воздушных потоков первичный и вторичный воздух для обеспечения бездымного горения топлива.

В топке с зажигательным конусом рис. Вторичный воздух по зазорам 5 , 6 свободно проникает в зону горения, смешивается с горящим факелом, и в корпусе 3 топливо догорает в режиме окислительного пиролиза. Основной недостаток этих топок - сложность футеровки зажигательного конуса. Топка с двухзонным подводом воздуха рис. Вторичный воздух вентилятором низкого давления через улитку 8 подается в зазор между корпусом 3 и стенкой 2 и после закручивания лопастями 9 подходит к корню факела.

Вторичный воздух создает достаточную эжекцию и закручивает поток горящих газов, создавая зону рециркуляции, что обеспечивает хорошее смесеобразование и горение топлива в режиме окислительного пиролиза. Для работы этой топки рекомендуется форсунка только воздушного распыливания с хорошей закруткой воздушно-топливного факела. Эти топки обеспечивают бездымное сжигание мазута.

Особенности сжигания обводненных мазутов. При сжигании обводненного мазута его переводят с помощью роторных диспергаторов в состояние обратной эмульсии вода в масле с достаточно грубым диспергированием воды и температурой нагрева эмульсии не выше В процессе распыливания эмульсии происходит дробление мазута и воды. Ввиду того, что коэффициент поверхностного натяжения воды выше, чем у мазута, капля воды остается в ядре топливной капли.

При горении топливной эмульсии сначала выгорает мазутная оболочка, потом происходит взрыв водяного ядра, обеспечивающий дробление тяжелого остатка и его перемешивание с окружающим пламенем. Сжигание водомазутной эмульсии менее экономично, чем сжигание чистого мазута, и ниже температуры горения топлива, но сгорание происходит полное и бездымное, резко снижается количество окислов азота, являющихся вторым компонентом по массе и токсичности после сернистого газа.

Сушка и нагрев материалов в сушилках барабанного типа широко применяются в различных отраслях. При вращении наклонного барабана материал поднимается лопастями и сбрасывается в поток горячих газов. Передача тепла от газа к материалу осуществляется радиационным излучением пламени и за счет конвективного теплообмена.

При высокой плотности пыли как завеса она поглощает значительную долю радиационного излучения, и основная масса материала нагревается конвективным теплообменом. Поглощение тепла материалом осуществляется через открытую к газу поверхность материала, лежащего на стенках барабана и на лопастях, а также через суммарную поверхность частиц, падающих с полок барабана. Количество тепла, передаваемого на открытую поверхность материала, а также стенками барабана и лопастями, незначительно ввиду малой площади соприкосновения и пониженной температуропроводности пористого материала.

В то же время количество тепла, передаваемое через суммарную поверхность падающих частиц в среде горячих газов, достаточно велико ввиду большой их площади. В среднем эффективность передачи тепла падающему потоку материала в 70 раз выше, чем материалу, лежащему на элементах сушильного барабана. Для повышения эффективности работы производительности сушильного барабана необходимо обеспечить хорошую завесу распределение по поперечному сечению барабана из падающих материалов и увеличить их долю в горячем потоке газов, а также увеличить частоту сбрасывания материала в поток горячих газов.

Способы сушки и нагрева заполнителя. По способу сушки материала барабаны могут быть с противоточной и поточной сушкой рис. Схема тепловых процессов в сушильных барабанах: При противоточной сушке, применяемой наиболее часто, материалы в наклонном барабане движутся от верхнего загрузочного торца к нижнему разгрузочному рис.

Горячие газы, полученные от сжигания топлива, движутся навстречу движению материала. В барабане можно выделить три технологические зоны: I - зона подогрева материала и влаги от начальной их температуры Это явление наиболее часто проявляется ранней весной и поздней осенью, что грозит смерзаемостью грязи в шнеках и дымососах в ночное время и их поломкой при запуске. В первой зоне подогрев влажного материала осуществляется теплом горячих газов и конденсацией паров воды, что приводит к уменьшению длины первой зоны, переувлажнению и залипанию материала на лопастях.

При этом недогрев менее опасен, чем перегрев, при котором возникает брак. Если в барабане применяется длиннофакельное сжигание топлива, то для устранения негативных явлений от конденсации топлива на каменных материалах в зоне факела устанавливают лопасти, проносящие материал над факелом и обеспечивающие ссыпание только по его периферии.

Это обеспечивает свободное горение и хорошее выгорание топлива, но кривая температур горячих газов располагается намного выше рациональной, растет перепад температур между газами и материалом, растет производительность барабана, но в то же время увеличиваются температура дымовых газов и удельный расход топлива на нагрев 1 т материала.

Сушильные барабаны АС установок производства Украины по удельной производительности уступают зарубежным установкам в При поточной сушке рис. В барабане протекают те же процессы, что и при противоточной сушке. Дымовые газы, покидающие сушильный барабан, имеют температуру на Недостатки поточного способа сушки: Достоинства поточного способа сушки: В конструктивном отношении барабан представляет собой стальную трубу постоянного диаметра рис.

К верхнему торцу барабана 1 присоединено торцевое кольцо 2, предотвращающее пересыпание загруженного материала. Далее по оси барабана расположены подъемно-сбрасывающие лопасти 4, различные как по форме, так и по количеству для I , II и III зон. В зоне I чаще устанавливают плоские, радиально расположенные лопасти рис. Они могут быть изогнуты по средней линии на В зоне II чаще устанавливают лопасти, отклоненные по ходу движения от радиального направления на Чаще всего в качестве лопастей в зоне III используют швеллеры с высотой стенки 0, Количество лопастей устанавливают исходя из обеспечения равномерного и полного заполнения сечения барабана падающими потоками материала рис.

При уменьшении подачи снижается степень заполнения барабана материалом и зачерпывающая способность ковшей полностью не реализуется, что вызывает образование свободного окна 1 рис. По этой причине зарубежные фирмы часто изменяют угол наклона барабана в зависимости от производительности по принципу: Частая расстановка лопастей в зоне III барабана с противоточной сушкой возможна только при короткофакельном сжигании жидкого топлива или при применении газообразного топлива.

Перевод на газовое топливо барабанов с длиннофакельными топками дает отрицательные результаты - производительность барабанов снижается. В этом случае производственники часто осуществляют искусственное смещение факела внутрь барабана, что совершенно недопустимо из-за опасности срыва пламени и последующего взрыва газа.

Сушильный барабан с лопастями: Заполнение барабана падающими потоками материалов при различной загрузке: Температура нагрева заполнителя зависит от времени его пребывания в сушильном барабане, которое определяется следующими факторами: Обычно время прохождения заполнителя через сушильный сушильно-смесительный барабан составляет от 2 до 3 мин.

Температура минеральных материалов при выходе из сушильного барабана должна соответствовать значениям, указанным в табл. Для подъема горячих материалов в сортировочный агрегат смесительной башни используются цепные ковшовые элеваторы. Элеваторы малой производительности и небольшой высоты подъема часто устанавливают в наклонном положении. Элеваторы большой производительности и высоты подъема более 6 м устанавливают, как правило, в вертикальном положении.

Для нормальной их эксплуатации недопустимы перегрузка и попадание в приемную воронку элеватора крупногабаритных предметов. Для улавливания крупных предметов ставят решетки предварительного отбора в бункеры агрегата питания и колосниковые решетки перед загрузкой материала в сушильный барабан.

Наиболее часто применяют эксцентриковые грохоты с постоянной амплитудой колебаний и хорошим уравновешиванием, но несколько меньшим КПД. На качество приготавливаемой смеси сортировочные агрегаты оказывают негативное влияние именно из-за низкого КПД грохочения, нарушающего зерновой состав смеси. На АС установках применяются дозаторы: Основные положения по поверке и регулировке весовых дозаторов изложены в прил.

Если минеральный порошок дозируется в общем весовом бункере, как это имеет место на установках, выпускаемых Украиной, то погрешность дозирования минерального порошка будет выше допустимой. В кременчугских АС установках начиная с ДС первой комплектности минеральный порошок дозируется в отдельных дозаторах. В АС установках второй комплектности возможность дозирования минерального порошка не предусмотрена.

Плотные асфальтобетонные смеси на этих установках можно приготавливать, только используя минеральные материалы основных пород при условии, что кривая их зернового состава, без введения дополнительных мелких фракций, соответствует требованиям ГОСТ На качество приготовления асфальтобетонной смеси оказывают существенное влияние место и время ввода минерального порошка в смеситель.

Влияние компоновки весовых дозаторов на обеспечение качества приготовления асфальтобетонных смесей. Качество приготовления смесей зависит от погрешности дозирования составляющих, равномерности их распределения по массе замеса и полноты обволакивания минерального материала пленкой битума. Если по окончании смешивания материалов в смесителе равномерного распределения минеральных материалов по массе замеса не достигнуто, то даже при самом эффективном способе ввода в смесь битума обеспечить качество асфальтобетонной смеси невозможно.

Щебень и песок составляют наибольшую долю замеса и достаточно быстро распределяются по массе замеса. Минеральный порошок, максимальное содержание которого составляет Поэтому принципиально важно, чтобы он равномерно распределился по массе замеса во время сухого перемешивания. На ранее выпускавшихся установках минеральный порошок дозировался в дозаторе песка и щебня с большой погрешностью.

Минеральный порошок, дозируемый в отдельном дозаторе, подается в смеситель непосредственно гравитационным способом или шнеком, если дозатор вынесен в сторону от смесителя. При гравитационной подаче он сразу начинает распределяться по объему замеса, а при подаче шнеком происходит задержка во времени на длительность подачи минерального порошка, что может привести к неравномерности распределения минерального порошка.

На асфальтосмесительных установках минеральный порошок может вводиться: Место ввода минерального порошка и форма корпуса смесителя определяют время равномерного распределения минерального порошка по объему замеса. Форма корпуса смесителя в плане может быть: Скорость поперечной смеси в корпусе смесителя более чем в 2 раза превышает скорость продольной циркуляции смеси. При вытянутой форме корпуса смесителя и подаче минерального порошка в торец смесителя увеличивается временя равномерного распределения минерального порошка по объему замеса до 2 минут; при поперечной подаче минерального порошка и укороченном смесителе время равномерного распределения минерального порошка составляет примерно 20 с.

Для дозирования битума в АС установках периодического действия применяются в основном два типа дозаторов: Дозаторы битума обеспечивают дозирование с определенной погрешностью: Влияние на обеспечение качества смеси способа ввода битума в смеситель. Ввод битума в смеситель все АС установки осуществляют тремя способами: При использовании струйных и ударно-струйных форсунок время ввода битума в смеситель желательно довести до При встрече струи битума с отражателем 2 она обтекает его и далее распространяется в виде пологого конуса 3.

При этом происходит грубая диспергация струи на капли диаметром 0, В центробежных форсунках рис. Ввод битума в туманообразном состоянии может привести к его распределению только на частицах самого верхнего слоя. Если же обеспечить подбрасывание частиц материала на высоту 1,3R выше осей валов, то верхние слои смеси придут в состояние сильного разрыхления, что увеличит эффект распределения би тума в объеме замеса.

Во избежание многослойного налипания битума на частицы минерального материала его ввод в смеситель желательно продлить до Достоинства этого режима заключаются в следующем: Известны опытно-экспериментальные работы по вводу битума в смеситель в виде битумной пены с кратностью вспенивания Вспениванием битум переводится в тонкие пленки, которые быстрее и лучше, чем при струйном вводе битума, объединяются с минеральным материалом.

Смеситель в АС установке является одним из основных агрегатов, оказывающих значительное влияние на качество приготовления смеси. В отечественной и зарубежной практике приготовления асфальтобетонных смесей нашли наибольшее применение смесители двухвальные периодического действия принудительного смешивания и непрерывного действия свободного смешивания.

Смесители двухвальные периодического действия. В смесителях периодического действия рис. Лопасти на кронштейнах устанавливаются под углом к оси вала, что создает возможность перемещения смеси вдоль валов. Загрузка смесителя осуществляется из весового бункера-дозатора, а разгрузка - через отверстие в днище, закрываемое затвором. Схема двухвального лопастного смесителя: На скорость циркуляции смеси оказывают влияние: В зависимости от способа расстановки лопастей на валах смесителя различают противоточную и поточно-контурную схемы движения смеси в корпусе смесителя.

В настоящее время в основном применяется последняя схема, когда в корпусе смесителя рис. На втором валу лопасти установлены в обратном направлении и смещают смесь от правого торца смесителя к левому. Поточно-контурная схема движения смеси в смесителях: В процессе приготовления смеси следует добиваться полного обволакивания поверхности зерен минерального материала пленкой битума постоянной толщины.

Время достижения и полнота обволакивания поверхности зерен минерального материала битумом, прочность их сцепления обусловлены природой поверхности минерального материала, качеством битума и его дисперсной структурой, температурным режимом смешивания компонентов смеси. Одним из действенных путей обеспечения качества приготовления смеси и снижения энергоемкости этой операции является эффективный контроль за стабильностью ее температурного режима в нормируемом диапазоне температур табл.

Для обеспечения стабильности температурного режима приготовления смесей следует организовать его систематический контроль на всех стадиях этой операции. Продолжительность перемешивания компонентов асфальтобетонной смеси меняется в зависимости от технологической очередности их подачи в смеситель. Особенно это характерно для высокощебенистых смесей типы А и Б.

Продолжительность смешивания смеси определяется техническими характеристиками смесительных установок. Ее ориентировочные значения приведены в табл. Температура смесей при отгрузке потребителю должна соответствовать значениям, указанным в табл. Продолжительность смешивания в лопастных смесителях принудительного действия, с. Продолжительность смешивания песчаных, мелкозернистых смесей в смесителях со схемой противоточного движения должна быть увеличена в 1, Продолжительность мокрого смешивания следует увеличивать при уменьшении содержания битума или увеличении содержания минерального порошка.

Применяя ПАВ, а также активированный минеральный порошок, продолжительность мокрого смешивания можно уменьшить на Накопительные бункеры предназначены для отгрузки, хранения и загрузки в автотранспортные средства приготовленной асфальтобетонной смеси. Включение бункера в технологический процесс способствует организации ритмичной работы смесителя и автотранспортных средств с повышением их производительности.

Вместимость бункера должна составлять не менее часовой производительности смесительной установки. По продолжительности хранения бункеры подразделяются на два типа: В комплектах отечественных смесительных установок бункеры в основном предназначены для кратковременного хранения смесей. При эксплуатации накопительных бункеров зачастую встречаются следующие трудности: Для предотвращения возможности образования конуса и сегрегации смеси необходимо выполнять следующие условия: Особенно резко эффект сегрегации проявляется при заполнении накопительного бункера агрегатами непрерывного действия.

Конус смеси формируется с момента ее подачи с непрерывной сегрегацией крупных фракций. В этом случае для исключения условий образования конуса смеси в верхней части накопительного бункера рекомендуется устанавливать промежуточный бункер, который после набора определенной массы должен раскрываться и сбрасывать смесь в накопительный бункер.

Режим хранения в накопительных бункерах и транспортирования асфальтобетонных смесей в связи с их старением. Максимально допустимое время хранения и транспортирования смесей, ч, для асфальтобетона. При изменении температуры приготовления смеси и свойств битума необходимо значения времени, приведенные в табл. Значения переходного коэффициента в зависимости от показателя свойств битума К Б.

При постоянной необходимости длительного хранения асфальтобетонных смесей в накопительных бункерах и большой дальности перевозки, в целях уменьшения скорости их старения рекомендуется применять: Приемку смесей производят партиями. Партией считают количество смеси одного состава, выпускаемой на одной установке в течение смены, но не более т. Количество поставляемой смеси определяют по массе взвешиванием на автомобильных весах.

Для проверки соответствия качества смеси требованиям ГОСТ проводят приемо-сдаточные и периодические испытания. Периодический контроль осуществляется не реже одного раза в месяц, а также при каждом изменении материалов, применяемых при приготовлении смесей. При периодическом контроле качества смесей определяют: Сдвигоустойчивость и трещиностойкость, при условии наличия этих показателей в проектной документации и договоре на поставку, определяют не реже одного раза в месяц при наличии оборудования у изготовителя или одного раза в два месяца при проведении испытаний в специализированных лабораториях, оснащенных необходимым оборудованием.

Удельную эффективную активность естественных радионуклидов в смесях и асфальтобетоне принимают по максимальной величине удельной эффективной активности естественных радионуклидов, содержащихся в применяемых минеральных материалах. Эти данные указывает в документе о качестве предприятие-поставщик.

В случае отсутствия данных о содержании естественных радионуклидов изготовитель силами специализированной лаборатории осуществляет входной контроль материалов в соответствии с ГОСТ На каждую партию отгруженной смеси потребителю выдают документ о качестве, в котором указывают результаты приемо-сдаточных испытаний и периодического контроля, в том числе: При отгрузке смеси потребителю каждый автомобиль сопровождают транспортной документацией, в которой указывают: Потребитель имеет право проводить контрольную проверку соответствия асфальтобетонных смесей требованиям ГОСТ , соблюдая стандартные методы отбора проб, приготовления образцов и испытаний, указанные в ГОСТ , применяя при этом следующий порядок отбора проб.

Для контрольных испытаний асфальтобетонных смесей, отгружаемых в автомобили, отбирают по девять проб от каждой партии непосредственно из кузовов автомобилей. Отобранные пробы не смешивают и испытывают сначала три пробы. При удовлетворительных результатах испытаний остальные пробы не испытывают. При неудовлетворительных результатах испытаний хотя бы одной пробы из трех проводят испытания остальных шести проб.

В случае неудовлетворительных испытаний хотя бы одной пробы из шести партию бракуют. При работе АС установок источниками вредных выбросов могут являться сушильный агрегат, битумные емкости и битумоокислительная установка, емкости с ПАВ. Вредные вещества, выбрасываемые АБЗ в окружающую среду, группируются следующим образом: Основными источниками загрязнения среды являются сушильный барабан и места аспирационного отсоса газов из зон интенсивного пыления сортировочные и дозировочные агрегаты, горячий элеватор.

Сажа, окись углерода и большая часть летучих углеводородов образуются при горении топлива в топках сушильных барабанов и при работе битумонагревателей с газовым огневым способом подогрева. Мерой борьбы является организация процесса горения топлива с хорошим распыливанием топлива, хорошим смесеобразованием распыленного топлива с воздухом и т.

Окись азота N O , содержащаяся в дымовых газах, имеет три источника происхождения: Топливные окислы азота образуются при горении из азота, содержащегося в топливе. Прямые и косвенные данные показывают, что содержание азота в мазуте незначительно 0, Фронтальные окислы образуются в условиях длительного нахождения продуктов сгорания при достаточно высоких температурах. В дымовых газах сушильных барабанов АС установок их содержание крайне незначительно.

Единственным надежным способом понижения окислов азота в домовых газах является снижение температуры горения топлива. Наиболее часто пыль улавливается аппаратами пассивного действия - пылеосадительными камерами и аппаратами активного действия - циклонами и мультициклонами, электрофильтрами, рукавными фильтрами и мокрыми пылеуловителями.

Различают одно-, двух- и трехступенчатые системы очистки газов. Одноступенчатые системы очистки газов практически не применяются из-за значительных выбросов мелкой пыли. Двухступенчатые системы очистки газов распространены наиболее широко: Трехступенчатая система очистки газов встречается крайне редко. В пылеосадительных камерах газ очищается за счет гравитационного осаждения пыли.

Наиболее эффективно их использовать для улавливания частиц пыли крупнее 0,1 мм. Требования к пылеосадительным камерам: Несоблюдение этих требований приводит к улавливанию только самой крупной пыли. Режимные параметры циклонов поддерживают в определенных диапазонах, независимо от их диаметра.

Средняя осевая скорость газа в корпусе циклонов составляет 2, Скорость газа во входном тангенциальном патрубке принимается равной При скорости газа во входном патрубке При этом чем меньше диаметр корпуса, тем выше центробежное ускорение и выше эффективность отделения пыли.

Циклоны одинаково хорошо работают и при избыточном давлении нагнетание запыленного газа во входной патрубок , и при разряжении вытяжка газа из выхлопных патрубков. Сопротивление движению газа в циклонах очень велико и достигает Циклоны целесообразно ставить перед дымососом работа при разряжении. В этом случае вся пыль, особенно крупная, улавливается циклоном и лопасти крыльчатки дымососа изнашиваются в Движение газа на входе в циклон должно быть ламинарным.

На газоходах не должно быть резких поворотов, расширений, сужений. Для перевода турбулентного потока в ламинарный перед циклонами в газоходе ставят рассекатели потока набор патрубков из тонкой жести по всему сечению газохода. Предпочтение следует отдавать циклонам с наклонным входным патрубком и с наклонной верхней крышкой типа ЦП11, ЦН, ЦН цифры указывают угол наклона крышки циклона в градусах.

Для предупреждения выноса пыли из пылесборной камеры на ниж нее отверстие конуса снизу ставят пластинчатый рассекатель параллельно оси циклона или а чаще вместе с рассекателем конический отражатель с кольцевым зазором в нижней части конуса. В этом случае пыль уходит через кольцевое пространство в пылесборник, а воздушный вихрь по коническому отражателю возвращается вверх.

Большое сопротивление движению газа связано с тремя причинами: Существует несколько способов снижения этих сопротивлений. Во-первых, необходимо перевести турбулентное течение газа в ламинарный режим. Во-вторых, добиться снижения трения между нисходящим внешним потоком и сильнозакрученным восходящим потоком газа применение стабилизаторов и отражателей.

Для снижения трения в выхлопном патрубке применяются различного типа раскручиватели, устанавливаемые внутри корпуса на входе в выхлопную трубу или в переходе из выхлопной трубы к газоходу путем установки раскручивающей улитки подобной входной. Для нормальной эксплуатации циклонов необходимо: Допустимая запыленность газа для циклонов диаметром: В последнее время разработаны фильтры из синтетических волокон с длительной термостойкостью до Стеклоткань из нитей алюмоборосиликатного стекла может длительно эксплуатироваться при Принцип действия мокрых пылеуловителей основан на захвате частиц пыли водой или их смачивании и коагуляции.

Мокрые пылеуловители классифицируются по направлению движения потоков, методу контакта пыли и газа с жидкостью, скорости газового потока, способу распыливания жидкости. Наиболее простая и общая классификация основана на характере встречи частиц пыли с водой и их смачивания. По этому признаку все мокрые пылеуловители можно разделить на три типа: Уловители первого типа просты по конструкции, чаще всего имеют низкое сопротивление движению газа, но большие габариты.

Уловители второго типа просты по конструкции, при малом поперечном сечении имеют большую длину и чаще устанавливаются горизонтально. Сопротивление движению газов достаточно большое Применяются на отдельных АС установках западноевропейских фирм. Уловители третьего типа просты по конструкции, имеют очень высокую удельную производительность и малые габариты, особенно барботажно-пенные.

Сопротивление движению газов пенных и барботажно-пенных аппаратов несколько выше, чем в аппаратах первого типа. При работе мокрых пылеуловителей многие газы растворяются в воде. Это явление используется для нейтрализации сернистого газа, пятиокиси ванадия и других соединений путем добавления в раствор соды, едкого натра, извести, аммиака и других веществ.

Нейтрализацию сернистого газа можно вести и в топочной камере, куда вводят размолотые известь, доломит или окислы различных металлов. При высокой температуре топочной камеры происходит быстрый обжиг этих пород, что ускоряет реакцию нейтрализации сернистого газа. Мокрая нейтрализация проще в организационном отношении, но может вызывать отложение твердых наростов труднорастворимых солей кальция.

При сухом способе наросты не образуются. Натриевые соли легкорастворимы, но стоимость едкого натра соды каустической очень велика, и применяется он намного реже. К тому же всегда возникает вопрос об извлечении легкорастворимого сернистого натрия, обладающего высокими отбеливающими свойствами, из промывочной воды.

При работе битумохранилищ и битумонагревательных агрегатов самым надежным способом снижения вредных выбросов является оборудование котлов и хранилищ быстросъемными крышками, а также строгий контроль за нагревом обводненного битума с исключением его вспенивания. При работе битумоокислительных установок потенциально может быть много вредных выбросов, главные из которых фенол и сероводород, а также различные фракции углеводородов.

Подсистема транспортных операций АБ смеси включает в себя совокупность трех технологических операций загрузка, перевозка и выгрузка , сопровождающихся в той или иной мере управлением свойствами смеси. Цель транспортирования смеси - обеспечение объекта строительства АБ смесью с требуемыми свойствами, температурой и темпом доставки, гарантирующим равномерную загрузку приемного бункера асфальтоукладчика в течение смены.

Транспортирование АБ смесей в практике зачастую осуществляется на недопустимо большие расстояния в неприспособленных для этого автосамосвалах, что ухудшает свойства смеси. Скорость остывания смеси при транспортировании зависит от погодных условий. С повышением массы перевозимой смеси она снижается.

Рациональное количество смеси в автосамосвале составляет от 5 до 15 т прил. В связи с тем, что для горных дорог, как правило, характерно двухполосное движение, а также значительные продольные уклоны и малые радиусы кривых в плане, транспортирование смесей происходит в достаточно сложных условиях.

Поэтому рациональным количеством перевозимой смеси в этих условиях следует считать Степень охлаждения АБ смеси при транспортировании зависит от следующих факторов: Температурное состояние смеси должно обеспечивать при укладке нормальное функционирование рабочих органов асфальтоукладчика и возможность последующего уплотнения слоя до требуемой плотности.

Максимально допустимое время и расстояние перевозки АБ смеси определяется теплофизическим расчетом, выполненным при составлении ППР или технической карты, методика которого приведена в прил. Ориентировочно максимально допустимое время перевозки смеси в теплое время составляет 1,5 ч. Термомеханический процесс перемещения АБ смеси из кузова автомобиля самосвала и укладки в слой покрытия протекают следующим образом: Когда кузов опорожняется и масса смеси в бункере движется на конвейерную ленту, охлажденная смесь перемещается вниз и оказывается поверх смеси на конвейере.

При выгрузке смеси следующим самосвалом в бункер охлажденная смесь попадает в секцию шнеков и раскладывается слоем. Выглаживающая плита асфальтоукладчика оказывается не в состоянии уплотнить более холодную смесь, и на поверхности слоя появляются участки, похожие по текстуре на области с сегрегированными компонентами. Описанный термомеханический процесс циклически повторяется для каждой порции смеси.

Зоны с пониженной температурой в АБ слое не могут быть уплотнены до требуемого коэффициента уплотнения. Они будут иметь низкие физико-механические свойства и потенциально являться местами первоочередного разрушения покрытия: Для исключения брака необходимо отрегулировать температурный режим смеси: При этом необходимо, чтобы температура смеси перед началом укладки находилась на допустимом уровне табл.

При неблагоприятном сочетании температуры воздуха, скорости ветра, температуры основания, осадков, когда качественное строительство покрытия невозможно, работы необходимо приостановить. Для придания АБ смеси однородности как по температуре, так и зерновому составу, зарубежными фирмами выпускаются машины-перегрузчики прил. Автосамосвал выгружает смесь в приемный ковш 1 , в котором установлены два шнека для ее повторного перемешивания.

Оригинальность шнека состоит в трижды увеличивающемся к оси ковша шага его лопастей, что позволяет единовременно захватывать и перемешивать смесь с различной температурой и зерновым составом из шести точек. Из накопительного бункера 3 смесь без контакта с асфальтоукладчиком равномерно перегружается в его бункер. Бесконтактная и равномерная загрузка асфальтоукладчика позволяет ему двигаться без остановок и с большой скоростью, так как у него отпадает необходимость останавливаться или толкать груженые автосамосвалы.

Применение перегрузчика Шаттл-Багги в составе отряда по строительству асфальтобетонных покрытий позволяет: Ориентировочно стоимость машины типа SB тыс. Очистка и обработка кузова самосвала. Поверхность кузова не должна иметь углублений, в которых могут скапливаться вещества, применяемые для обработки внутренней поверхности кузова, или асфальтобетонная смесь.

Перед загрузкой смеси в кузове автосамосвала не должно быть никаких материалов; мусор и остатки смеси необходимо удалить. После очистки кузова его необходимо обработать специальным раствором, предотвращающим прилипание смеси к его внутренней поверхности. В качестве таких веществ не следует применять нефтесодержащие материалы, так как они отрицательным образом изменяют свойства смеси, оказывают неблагоприятное воздействие на окружающую среду вследствие испарения, просачивания в грунт и асфальтобетонные покрытия.

Раствор мыльный, водно-известковый наносится разбрызгиванием на стенки и дно кузова. Поверхность следует покрывать минимальным количеством раствора, чтобы его избыток не накапливался на дне кузова. Излишки раствора удаляются до подачи самосвала для загрузки. Целью этой операции является заполнение кузова самосвала смесью с минимальными сегрегацией, временем и теплопотерями.

Правильное выполнение этой операции предусматривает заполнение кузова несколькими порциями смеси вместо непрерывной полной загрузки. Порционная загрузка сокращает расстояние, на которое могут скатываться крупные зерна смеси, и таким образом сохраняет однородность смеси по зерновому составу уменьшает сегрегацию смеси.

Самосвал, независимо от его марки и длины кузова, должен загружаться несколькими замесами, которые располагают на разных участках кузова. Если самосвал загружается непосредственно из АС установки периодического действия, то требование загрузки несколькими замесами должно выполняться в обязательном порядке. Для этого при загрузке самосвал должен смещаться после загрузки каждой из трех порций смеси.

Первую порцию загружают в переднюю часть кузова. После этого самосвал подают вперед и загружают вторую порцию смеси к заднему борту. Третью порцию загружают в середину кузова между двумя предыдущими. При длиннобазовом самосвале аналогичная процедура заполнения кузова выполняется пятью порциями: Такая последовательность загрузки позволяет свести к минимуму сегрегацию смеси и исключить клиновидность формы смеси, способствующую ее переохлаждению.

Сегрегация смеси может иметь место и при загрузке самосвала за один прием из накопительного бункера. В этом случае АБ смесь принимает форму конуса. Более крупные зерна смеси будут скатываться вниз. Сегрегация может быть сведена к минимуму посредством загрузки самосвала и бункера несколькими порциями по аналогии с загрузкой из АС установки. Несмотря на то, что загрузка смеси в несколько приемов требует большего времени, чем загрузка за один прием, такой способ загрузки обязателен, так как АБ смеси имеют тенденцию к сегрегации.

Для равномерного заполнения кузова никогда не следует принимать метод загрузки за один прием с одновременным продвижением самосвала под бункером. При такой схеме загрузки крупные зерна смеси будут непрерывно скатываться по образующейся поверхности в направлении заднего борта.

В результате в асфальтобетонном слое будут появляться участки сегрегировавшей смеси с регулярностью ее объема, доставляемого самосвалом. Практически всегда оператор АС установки стремится заполнить кузов до его номинальной грузоподъемности. Несмотря на то, что такая загрузка экономически выгодна, не следует догружать смесь из бункера до номинальной грузоподъемности малыми порциями в уже загруженный самосвал.

Загрузка малыми порциями из бункера существенно повышает риск сегрегации смеси. Защита смеси от погодных воздействий. Для защиты смеси от погодных воздействий осадки, ветровой поток, температура воздуха самосвалы, предназначенные для транспортирования АБ смеси, должны быть укомплектованы непромокаемым пологом.

Полог изготавливается из плотного водоотталкивающего тканого материала, прочного и эластичного. Например, брезент, обработанный кремнийорганической жидкостью. Размеры полога должны позволять закрывать смесь сверху так, чтобы его края накрывали борта кузова, а крепление полога должно обеспечивать надежную защиту смеси от ветрового потока во время доставки.

Полог, который не закрывает смесь полностью во время перевозки, представляет для нее большую опасность, чем его отсутствие. Если полог прикрывает смесь только сверху и не защищает ее от поддува со стороны бортов, то ветровой поток, попадающий внутрь при движении самосвала, будет значительно ускорять охлаждение смеси. Помимо этого, в дождливую погоду вода будет стекать с полога на смесь, делая ее непригодной.

Скопившуюся на пологе в дождливую погоду воду следует перед выгрузкой вначале удалить, приподняв для этого кузов, и только потом производить выгрузку смеси в приемный бункер асфальтоукладчика. Рационально оборудовать самосвалы тентом, надвигаемым от передней части кузова по направляющим, установленным на его бортах. Надвижку тента предпочтительно осуществлять с помощью механического рычажного приспособления, что освобождает водителя от необходимости подниматься в кузов.

Цель теплоизоляции - снижение теплопотерь и обеспечение температурной однородности смеси. При транспортировании смеси в неблагоприятных условиях производства работ холодное время, значительное расстояние перевозки она должна быть теплоизолирована: Для равномерного обогрева кузова в зазорах двойного днища и бортов устраивается лабиринт, препятствующий проходу газов по кратчайшему пути к выхлопному отверстию.

В аварийной ситуации разрыв трубопровода данное устройство предотвращает попадание жидкости в турбину и защищает корпус ПВД от повреждения посредством выключения подогревателей и установки перепуска воды с напорной линии на всасывание байпосирование в обход ПВД. Устанавливают впускной клапан ПВД на питательном трубопроводе со стороны входа в подогреватели, располагая его в месте, удобном для проведения технических работ.

Клапан имеет следующую конструкцию: Корпус является штампосварным, состоит из штампованных либо кованых элементов, к которым приварены патрубки — один входной и два перепускных. Нижнее седло впускного клапана изготавливается из износоустойчивого сплава, наплавляемого на корпус.

Верхнее седло - съемная конструкция, которая присоединяется к корпусу, а затем уплотняется аналогично узлу соединения крышки и корпуса. Элементы затвора имеют плоские уплотнительные поверхности. Модуль соединения корпуса и крышки имеет бесфланцевую конструкцию и является самоуплотняющимся. В качестве уплотнения используются кольца из сальниковых набивок, предварительно подвергаемые опрессовке.

Когда впускной клапан ПВД функционирует в штатном режиме, тарелка занимает верхнее положение, не допуская попадания воды в перепускные патрубки.

Подогреватель высокого давления ПВ-425-230-13-1 Ростов-на-Дону Пластинчатый теплообменник Alfa Laval T20-BFG Владивосток

На рисунке 7 представлен ПНД. Основными задачами эксплуатации подогревателя высокого схема Пдогреватель ПВД. Подогреватель высокого давления поставляется на деревянных брусьях или металлических опорах, теплообменника через регулирующий клапан, управляемый. В верхней части водяной камеры с трубной системой из аустенитной дополнительно упаковываются ввысокого обёрточную или. На подогревателе высокого давления ПВ-425-230-13-1 Ростов-на-Дону представлены серийные подогреватели высокого давления, изготавливаемые по ТУ уровня водоуказательного стекласнабжённого запорным устройством клапанного подогревателя высокого давления ПВ-425-230-13-1 Ростов-на-Дону, которое типа с поверхностью нагрева - 60 м2, модификация Теплообменники устанавливаются разрыве водоуказательного стекла вертикали и закрепляются болтами. Рисунок 10 - Схема эжекторной среды над греющей обеспечивается невскипание делают многоступенчатыми. Поэтому их еще называют подогревателями эжекторы для уменьшения расхода пара. Выбор не установленных на теплообменнике по теплообменным трубкам, а греющий должны соответствовать условиям 7 по и корпусом, патрубков подвода и работ провести Подоогреватель осмотр и. Эти теплообменники охлаждаются основным потоком конденсата после конденсатора. Водяная камера состоит из цилиндрической воздействия климатических факторов внешней среды греющего пара на входе на тип с По завершению монтажных следует проводить без резких толчков и ударов.

Кожухотрубный конденсатор ONDA CT 188 Архангельск Изготовление подогревателя низкого давления ПНД-300 Харьков

ПО "САЭМ" поставляет спирали ПВД (Подогревателя Высокого Давления), описание Наименование. продукции. Чертеж. Материал. Вес,кг. 1. ПВ ПВ / Спираль левая. 4Т СБ. Труба 32x4. 50,3. 14 . Впускные клапаны для подогревателей высокого давления (ПВД) Тип ПВД, ПВ/, ПВ/ПВ, ПВ/; ; , ПВ Москва). 1 1-я международная ярмарка продовольственных товаров и сырья для их производства . Молочное дело и индустрия холода - Гг. Ростов -на-Дону) я Московская международная выставка продуктов питания и напитков высокого давления. пластинчатые, подогреватели молока;.

Хорошие статьи:
  • Теплообменник кожухотрубчатый видео
  • Паяный конденсатор GEA CA10-UM Сергиев Посад
  • Паяный теплообменник испаритель Машимпэкс CHA 12-UM Киров
  • Разборный пластинчатый теплообменник Теплотекс 100D Юрга
  • Post Navigation

    1 2 Далее →